一、微专业设置背景

（1）国家重大战略的迫切需求

国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确2035年智能网联汽车新车销售占比超50%的目标，《智能汽车创新发展战略》提出建成中国标准智能汽车体系的愿景。“智能网联新能源汽车”连续两年写入《政府工作报告》，从“巩固扩大优势”升级为“大力发展”，亟需高校针对性培养专业人才支撑战略落地。

（2）行业转型带来的人才需求

汽车产业正经历“电动化、智能化、网联化”深度变革，2024年我国新能源汽车年产量突破1300万辆。行业对跨学科复合型人才需求激增，据预测2025年相关人才缺口将达103万人。

（3）高校产学研融合的发展需求

传统汽车专业课程体系滞后于行业发展，学科分割导致人才难以适配跨界融合需求。智能电动汽车微专业，可快速整合车辆工程、人工智能等学科资源，将企业实际需求融入教学。通过与中国汽车技术研究中心等企业共建实训基地、引入行业真实项目，能有效破解高校人才培养与产业需求脱节的难题，实现产学研协同育人。

因此，设置“智能电动汽车”微专业，既是落实国家产业战略的重要举措，也是填补行业人才缺口、完善高校人才培养体系的关键路径，具有鲜明的时代性和必要性。

二、选择（修读）智能电动汽车微专业的理由

（1）人才缺口大，就业竞争潜在优势大

工信部明确预测，2025年我国新能源汽车人才缺口将达103万，其中智驾工程师供需比仅0.38。头部车企正大幅扩招，长安汽车202 届校招计划中，智能化、新能源领域招聘规模提升30%以上。选择该微专业有利于在未来的就业竞争中提高核心竞争力。

（2）薪资待遇领跑行业，收入增长空间大

智能电动汽车行业薪资显著高于全国平均水平，核心技术岗位薪资更突出，现阶段车载软件研发岗平均月薪26864元、新能源汽车技术研发人员平均年薪达27.39万元。应届生起薪同样可观，一线城市本科学历起薪9100元/月，硕士学历达11600元/月，远高于传统机械、汽车类专业。

（3）行业爆发式增长，发展机遇看得见

智能电动汽车行业正处于高速扩张期，2024-2025年智能驾驶相关岗位招聘指数暴涨27.9倍。技术落地速度持续加快，2024年L2+智驾车型渗透率已达11.3%，比亚迪计划2025年L2 +车型销量突破200万辆，占比提升至45%-50%。武汉地区该产业规模已突破800亿元，占全国市场份额12.3%，长三角、珠三角等产业集群还在持续扩容，未来5-10年仍将保持高增长态势。

（4）复合型人才稀缺，核心竞争力突出

行业对跨界人才需求极为旺盛，新能源与智能汽车领域人才拥有跨行业工作经历的比例远高于传统汽车行业。车辆工程+新能源汽车+智能驾驶的复合型人才成为企业争抢焦点。本微专业整合车辆工程、绿色能源、人工智能等多学科资源，恰好契合行业需求。

三、培养特色

智能电动汽车是一门多学科交叉融合的新工科专业，专注于智能电动汽车的设计、开发和控制。通过本专业的学习，学生将能够深入理解智能电动汽车的核心技术，同时学生将了解智能电动汽车产业的最新发展趋势和市场需求，培养项目管理和团队协作的能力，以便在未来的职业生涯中能够有效地沟通和协作。毕业生将在智能电动汽车工程领域从事设计、制造、测试和管理等方面的核心工作，为推动智能电动汽车产业的可持续发展做出贡献。

本专业依托机械工程一级学科博士点、天津市一流本科专业建设点（车辆工程），本专业拥有坚实的办学基础。融合车辆工程、人工智能、电气工程、计算机科学、通信技术等多学科的新工科专业。本专业的优势在于其跨学科和产教融合的培养模式，教学和研究方向紧密结合社会和产业的发展趋势，以智能电动汽车为核心，推动创新和技术进步。

智能电动汽车实验室

四、课程设置