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李占勇
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车辆工程系简介

车辆工程专业可追溯到1972年盐化系的制盐机械(盐业专业车辆及设备),专业名称历经机械设计制造及其自动化(汽车工程)、机械设计制造及其自动化(新能源汽车),随着教育部专业目录的调整,该专业于2013年正式更名为车辆工程专业,2017年获批天津市应用型专业。在天津科技大学“机械工程”一级学科博士点下,本专业现有“车辆工程”硕士点(学术型)及“车辆工程”硕士点(专业型)。
 师资队伍  系主任:贺丽娟    副主任:徐元利
 教师:焦志勇李海岩崔世海徐元利、谈炳发、孙苗钟、周玉存、贺丽娟朱曰莹、刘合荣、吕文乐
车辆工程系现有教授3人、副教授6人、讲师1人,助理研究员1人,具有博士学位的教师数达到64%。其中硕士生导师6人,2位教师博士后已出站,4位中青年骨干教师有海外一年的访学经历。专业教师团结协作具有较强的教学及科研实力,获批天津市级汽车构造教学团队,组建了机械工程学院损伤生物力学与车辆安全科研创新团队。近年来,主持完成国家自然科学基金5项,省部级科研项目4项,美国FORD汽车公司国际合作项目2项,省部级教学改革课题多项,获国家级教学成果奖1项,天津市教学成果奖3项,教师发表相关学术论文60余篇,1人荣获天津市教学名师奖及天津市“师德”先进个人。
汽车工程实验室面积600平方米,可利用设备总值450万元,现有汽车发动机实验室、汽车底盘实验室、汽车电器与电子实验室、汽车发动机性能实验室、汽车底盘测功机实验室、电动汽车综合实训实验室等。拥有中国汽车技术研究中心、长城汽车、天津一汽等多家校外实习基地。
本专业培养具备扎实的机械工程的基本理论和知识,掌握常规汽车和新能源汽车专业知识,有较强实践能力和创新精神的汽车工程领域高素质应用型人才。多年来,学生在本田中国节能竞技大赛、飞思卡尔智能汽车竞赛、机械创新设计大赛等全国大学生科技大赛中屡获大奖。学生就业方向可选择在机械工程,尤其是传统汽车、新能源汽车工程领域从事有关的设计、制造、科技开发、应用研究、生产与运行等工作,亦可继续深造硕士、博士研究生。